Nadjeżdża Dodge Challenger 2009

Nadjeżdża Dodge Challenger 2009

"Dodge Challenger 2009 to współczesna 'muscle machine' łącząca najlepsze cechy swej przeszłości z teraźniejszością" – mówi Mike Accavitti, dyrektor ds. marki Dodge i marketingu światowego SRT w Chrysler LLC – "Po czterdziestu niemal latach od debiutu Challengera powraca on na scenę motoryzacji bogatszy o wyposażenie, stylizację i technologie, których oczekuje współczesny nabywca tego auta."

Dodge Challenger jest pięciomiejscowym [coupé], które powstało na bazie sprawdzonej platformy tylnonapędowej samochodów Chrysler 300 i Dodge Charger. Zgodnie ze słynnym credo marki Dodge – jako "zuchwały, potężny i zdolny do wszystkiego" − Challenger stanowi idealny przykład współczesnego, dwudrzwiowego "American Muscle Car". Na rynkach Ameryki Północnej oferowane będą trzy modele: Dodge Challenger SE, Dodge Challenger R/T i Dodge Challenger SRT8.

Potężne uzbrojenie do jazdy
W wersji Dodge Challenger SE zastosowano silnik V-6 High Output o mocy 250 KM (186 kW) i momencie obrotowym 339 Nm oraz automatyczną skrzynię czterostopniową.
Dodge Challenger R/T wyposażony jest w silnik nowej generacji 5.7 HEMI® V-8, rozwijający moc 372 KM (277 kW) oraz moment obrotowy 544 Nm i skojarzony z automatyczną przekładnią pięciostopniową. W modelu 2009 silnik HEMI został zmodernizowany pod kątem obniżenia zużycia paliwa o średnio cztery procent oraz podwyższenia mocy o ponad 30 KM i momentu nawet o 27 Nm w szerszym zakresie prędkości obrotowej. W odmianie z sześciostopniową skrzynią manualną (po raz pierwszy w samochodzie nowej generacji napędzanym silnikiem HEMI) zespół napędowy Challengera R/T generuje moc 376 KM (280 kW) i moment 556 Nm (benzyna Premium). Dodge Challenger R/T potrafi przyspieszać do 100 km/h ze startu stojącego w czasie poniżej sześciu sekund.

Dodge Challenger SRT8 2009 posiada montowany tylko w tej wersji silnik 6.1 HEMI V-8 o porażającej mocy 425 KM (317 kW) i momencie obrotowym 569 Nm, współpracujący z manualną przekładnią sześciostopniową (nowość w modelu 2009) albo pięciostopniową automatyczną skrzynią AutoStick (umożliwia ręczną, sekwencyjną zmianę biegów). Na przyspieszenie od 0 do 100 km/h Challenger SRT8 potrzebuje mniej niż pięć sekund.

Wzorowane na architekturze Dodge Chargera – niezależne zawieszenie przednie typu SLA (poprzeczne wahacze trapezowe) oraz pięciodrążkowe zawieszenie tylne zapewnia doskonałe własności jezdne w całym zakresie dynamiki pojazdu.

Klasyczna i fascynująca stylizacja
Zespół stylistów Dodge'a Challengera pozostał wierny koncepcji prototypu pokazanego po raz pierwszy na salonie North American International Auto Show 2006, czerpiąc jednakże – "ile się dało" – z elementów oryginału sprzed prawie czterdziestu lat. Efektem jest agresywna i bezlitosna maszyna do jeżdżenia – łącząca nostalgiczną historię ze współczesnym image marki Dodge.

"Udało się nam zmaterializować dzisiejsze wyobrażenie o Challengerze sprzed 40 niemal lat" – powiedział Trevor Creed, wiceprezes ds. projektowania Chrysler LLC – "Stanęliśmy przed wyzwaniem zafascynowania klienta emocjami, które wzbudzał oryginalny Challenger, lecz w odniesieniu do następcy o współczesnych osiągach i we współczesnym wykonaniu."

Wydłużona maska silnika wraz z chwytami powietrza ponad 'cofniętą' kratą chłodnicy pomiędzy okrągłymi reflektorami przypomina oryginalnego Dodge Challengera. Biegnąca od przodu ku rufie, wznosząca się linia okien bocznych – lub linia 'A' –
to tradycyjnie nieomylny wyróżnik Challengera 2009 jako 'muscle car'. Rasowy wygląd z tyłu uzupełnia, nawiązując do świetlanej przeszłości – para prostokątnych końcówek układu wydechowego.

Trapezowe kształty wnęk poszycia drzwi i zestawu wskaźników, ciemna podsufitka oraz nachylona, niesymetryczna konsola selektora skrzyni biegów to motywy inspirowane wnętrzem oryginalnego Dodge Challengera. Jego współczesna interpretacja MY 2009 dysponuje w stosunku do konkurencji – największą w klasie dwudrzwiowych coupé tylną przestrzenią na głowę i nogi (odpowiednio 950 i 828 mm). Identyczna jak w samochodzie Dodge Charger i najwyższa w tej klasie pojazdów objętość ładunkowa − 0,458 m3 − stanowi o poziomie komfortu i funkcjonalności nowego Challengera.

Najnowsze technologie
Dodge Challenger 2009 wyposażony został w najnowsze rozwiązania i technologie, obejmujące m.in.:
· Reagujący na komendy głosowe i ekran dotykowy system audio i/lub nawigacji satelitarnej
· Sterowany komendami głosowymi system komunikacji UConnect typu "Hands-Free" dla telefonów komórkowych działających w technologii Bluetooth®
· Cyfrowe radio satelitarne SIRIUS®, pozwalające odbierać różnorodne programy muzyczne i edukacyjne bez przerw reklamowych
· Bezkluczykowy system uruchamiania silnika 'Keyless Go' przyciskiem na desce rozdzielczej
· System bezpiecznego rozruchu silnika 'Remote Start' przy pomocy przycisku zdalnego sterowania.

Ponad 25 systemów bezpieczeństwa
Dodge Challenger 2009 posiada ponad 25 nowoczesnych systemów bezpieczeństwa, m.in.:
§ Boczne kurtynowe poduszki powietrzne jako dodatkowa ochrona pasażerów skrajnych miejsc obu rzędów siedzeń
§ Układ przeciwblokowania kół ABS: poprawia sterowność pojazdu podczas nagłego hamowania
§ Program stabilizacji toru jazdy ESP: powoduje selektywne przyhamowywanie kół i/lub przymknięcie przepustnicy aby przeciwdziałać nad- i podsterowności pojazdu
§ Brake Assist (asystent hamowania awaryjnego): wywołuje maksymalnie zwiększenie siły hamowania w sytuacjach krytycznych na drodze
§ System kontroli trakcji całym zakresie prędkości: ogranicza moc napędu lub selektywnie przyhamowuje koła pojazdu celem optymalizowania trakcji podczas przyspieszania
§ Hill Start Assist (HSA): dostępny w pojazdach z manualną skrzynią przekładniową – wspomaga ruszanie na wzniesieniu (pod górę)
§ Czujnik zmierzchowy reflektorów: automatycznie włącza reflektory o zmierzchu i wyłącza je o świcie bez udziału kierowcy
§ System monitoringu ciśnienia TPM: ostrzega kierowcę o niebezpiecznym spadku ciśnienia – wspomagający bezpieczeństwo jazdy.

Produkcja samochodów Dodge Challenger 2009
Produkcja Dodge Challengera 2009 odbywać się będzie w kanadyjskiej fabryce Chryslera Brampton Assembly Plant (prowincja Ontario) na tej samej linii montażowej, z której wyjeżdżają samochody Dodge Charger oraz Chrysler 300.

Marka Dodge
Dzięki 6,4-procentowemu udziałowi w rynku amerykańskim Dodge jest najlepiej sprzedającą się marką firmy Chrysler LLC, zajmując szóstą co do znaczenia pozycję w branży motoryzacyjnej Stanów Zjednoczonych. W roku 2007 łączna sprzedaż pojazdów Dodge przekroczyła 1,3 mln sztuk.

Pierwszy samochód typu 'crossover' tej marki – Dodge Journey 2009 jest już oferowany w Ameryce Północnej, a na rynkach światowych – także w wersjach dla ruchu prawo- jak i lewostronnego (RHD i LHD) z napędem zarówno benzynowym jak i dieslowskim. Napędzany silnikiem 6.1 HEMI V-8 o mocy 425 KM i momencie obrotowym 569 Nm Dodge Challenger 2008 SRT8 serii limitowanej zagościł w salonach sprzedaży wiosną 2008. Nieco później w bieżącym roku gama Dodge poszerzy się o trzy nowe modele: stylizacyjnie zmodernizowany Dodge Ram 2009 o najlepszych osiągach, wyposażeniu i wykonaniu w swej klasie, Dodge Challenger 2009 w roli współczesnej interpretacji klasycznego amerykańskiego 'muscle car' oraz Dodge Durango 2009 Hybryd, który łączy zaawansowaną, paliwooszczędną technologię hybrydową z funkcjonalnością i osiągami pełnowymiarowego pojazdu typu SUV. Od niedawna dostępny jest także nowy Dodge Grand Caravan 2008, charakteryzujący się 35 nowymi lub zmodyfikowanymi rozwiązaniami funkcjonalnymi, w tym innowacyjnym systemem siedzeń i schowków Swivel 'n Go™. Jeszcze w roku 2007 na rynek międzynarodowy wjechały samochody Dodge Avenger i Dodge Nitro – podążając śladem Dodge Caliber'a, który obecny jest na świecie (tj. również poza Ameryką Północną) od roku 2006.

Autor: Marcin Skrzyński
Źródło: Chrysler LLC

2008-09-01

Moto Target

zdjęcia: Dodge

Artykuł pochodzi z: Nadjeżdża Dodge Challenger 2009

INNE CIEKAWE ARTYKUŁY

Mitsubishi Racing Lancer - rajdówka z Dieslem!

Jak już oficjalnie Mitsubishi ogłosiło, najnowsza rajdówka cross-country będzie napędzana turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym, który swoje pierwsze testy przeszedł pracując w specjalnie przygotowanej wersji Pajero Evolution w rajdach: Central Europe Rally, Rali Transiberico i Baja Espana.

Nowości Solarisa na Targach IAA 2008

Solaris Bus & Coach S.A. podczas Targów IAA Nutzfahrzeuge 2008 w Hanowerze, które odbędą się w dniach 25. września - 2. października, zaprezentuje trzy innowacyjne i ekologiczne pojazdy.

Tarot zdemaskowany – czyli rozmowa z samym sobą

Czasem, gdy życie zaczyna przypominać oszalały rolkoster, który z niewiadomych przyczyn wypadł z torów, człowiek traci głowę i z przerażeniem zastanawia się, jak doczekać wieczora. Często zdarzają się sytuacje tak absurdalne, że z niedowierzaniem otwiera się oczy, nie pojmując, co tak naprawdę się stało. Ten, którego życie nie oszczędza, podoła nawet bardzo skomplikowanym wyzwaniom. Inny, z natury szczęściarz lekko omijający życiowe przeszkody, schyli głowę, przygnieciony jednym niepowodzeniem.

Aura i zorza polarna

Aury galaktyk
Naukowcy zaobserwowali, że galaktyki są otoczone przez masywne aureole ciemnej materii. Co ciekawe, podobnej obserwacji dokonał pół wieku temu pewien hinduski mistyk. Widział również aureole wokół galaktyk - były one jednak albo ciemne, albo niewidoczne.